쇼크 업소버

간단한 설명:

분말 야금 재료의 우수한 성능과 저렴한 비용으로 인해 분말 야금 부품은 자동차 섀시의 충격 흡수 부품, 가이드, 피스톤 및 로우 밸브 시트를 포함하여 자동차에서 점점 더 널리 사용됩니다. 브레이크 시스템에는 ABS 센서, 브레이크 패드 등; 펌프 부품은 주로 연료 펌프, 오일 펌프 및 변속기 펌프가 핵심 부품입니다. 엔진에는 도관, 시트 링, 커넥팅로드, 베어링 시트, 가변 밸브 타이밍 시스템 (VVT) 및 배기 장치의 핵심 구성 요소가 있습니다. 파이프 지지대 등 변속기에는 동기식 허브 및 유성 기어 프레임 및 기타 부품이 있습니다.


제품 상세 정보

제품 태그

프레임 및 차체 진동의 감쇠를 가속화하기 위해 차량의 승차감 (편안함)을 개선하기 위해 대부분의 차량에있는 서스펜션 시스템에는 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다.

자동차의 쇽 업소버 시스템은 스프링과 쇽 업소버로 구성되어 있으며, 쇽 업소버는 차량의 무게를 지탱하는 것이 아니라 스프링 반동의 충격을 억제하고 도로 충격의 에너지를 흡수하는 역할을합니다. 충격을 완화하는 역할, "큰 에너지 충격"을 "작은 에너지 충격"으로, 그리고 충격 흡수기는 "작은 에너지 충격"을 점차적으로 줄이는 것입니다. 충격 흡수 장치가 파손 된 상태에서 자동차를 운전 한 적이 있다면 쇼크 업소버가 억제하도록 설계된 각 움푹 들어간 곳과 범프의 여파로 자동차가 어떻게 튀는 지 알 수 있습니다. 쇼크 업소버가 없으면 스프링이 리바운드를 제어 할 수 없으며 거친 도로에 부딪히면 심각한 바운스가 발생합니다. 스프링의 진동으로 인해 회전 할 때 타이어 그립과 트랙이 손실됩니다.

Absorber는 충격을 흡수 한 후 스프링이 회복 될 때 노면의 충격과 충격을 억제하는 데 사용되며, 자동차에 널리 사용되어 프레임과 차체의 진동 감쇠를 가속화하여 승차감 향상 고르지 않은 노면 후, 쇼크 업소버 스프링은 노면 진동을 걸러 낼 수 있지만 스프링 자체도 왕복 운동을하며, 쇼크 업소버는 스프링 점프를 억제하는 데 사용됩니다.

쇼크 업소버

프레임 및 차체 진동의 감쇠를 가속화하기 위해 차량의 승차감 (편안함)을 개선하기 위해 대부분의 차량에있는 서스펜션 시스템에는 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다.

자동차의 쇽 업소버 시스템은 스프링과 쇽 업소버로 구성되어 있으며, 쇽 업소버는 차량의 무게를 지탱하는 것이 아니라 스프링 반동의 충격을 억제하고 도로 충격의 에너지를 흡수하는 역할을합니다. 충격을 완화하는 역할, "큰 에너지 충격"을 "작은 에너지 충격"으로, 그리고 충격 흡수기는 "작은 에너지 충격"을 점차적으로 줄이는 것입니다. 충격 흡수 장치가 파손 된 상태에서 자동차를 운전 한 적이 있다면 쇼크 업소버가 억제하도록 설계된 각 움푹 들어간 곳과 범프의 여파로 자동차가 어떻게 튀는 지 알 수 있습니다. 쇼크 업소버가 없으면 스프링이 리바운드를 제어 할 수 없으며 거친 도로에 부딪히면 심각한 바운스가 발생합니다. 스프링의 진동으로 인해 회전 할 때 타이어 그립과 트랙이 손실됩니다.

Absorber는 충격을 흡수 한 후 스프링이 회복 될 때 노면의 충격과 충격을 억제하는 데 사용되며, 자동차에 널리 사용되어 프레임과 차체의 진동 감쇠를 가속화하여 승차감 향상 고르지 않은 노면 후, 쇼크 업소버 스프링은 노면 진동을 걸러 낼 수 있지만 스프링 자체도 왕복 운동을하며, 쇼크 업소버는 스프링 점프를 억제하는 데 사용됩니다.


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